Masa depan pembawa rudal laut Rusia : Tu-22M atau Su-34

Duniaku - Rencana untuk memodernisasi pembom Tu-22M3 dan munculnya sistem senjata baru untuk pesawat-pesawat ini, termasuk rudal anti-kapal supersonik X-32 dan rudal udara kompleks Belati, pasti mengarah pada diskusi tentang nasib pembom modern masa depan. Di antara pembicaraan yang dikemukakan adalah ide-ide untuk mengembalikan pesaat-pesaat ini ke penerbangan angkatan laut, dari mana mereka ditarik pada tahun 2011, para ahli mempelajari kemungkinan dan prospek keputusan semacam itu.

Ancaman udara

Resimen pembom pembawa rudal jarak jauh menjadi salah satu komponen utama kekuatan tempur Angkatan Laut Soviet sejak 1950-an, ketika pesawat Tu-4K mulai ditugaskan - pembom mesin piston bermesin empat dimodifikasi untuk penggunaan rudal jelajah, dan kemudian jet Tu-16K. Dengan tidak adanya SAM kapal dan pesawat berbasis supersonik, kendaraan ini sudah menjadi ancaman serius, meskipun ketidaksempurnaan rudal jelajah generasi pertama.

Di masa depan, ancaman meningkat - peralatan pesawat ditingkatkan, rudal baru muncul, dan pada akhir 1980-an, rudal bomber-bomber supersonik Tu-22M3, yang dilengkapi dengan rudal jelajah X-22, adalah dasar untuk koneksi penerbangan angkatan laut, tidak termasuk Tu-22M2 lama dan subsonik Tu-16 yang telah dikerahkan. Secara total, komposisi pesawat pembawa rudal angkatan laut Soviet pada tahun 1991, ada sekitar 300 unit.

Penerbangan angkatan laut adalah operator utama pesawat-pesawat ini, mereka menerima lebih dari 160 pesawat dari sekitar 270 Tu-22M3 yang dibangun - sisanya digunakan untuk angkatan udara. Sayangnya, penurunan tajam dalam pengeluaran pertahanan pada periode pasca-Soviet menyebabkan percepatan degradasi penerbangan angkatan laut - manajemen armada menggunakan dana yang sangat sedikit terutama untuk merawat sisanya.

Pada 1990-an dan 2000-an, semua pesawat tipe lama yang merupakan pesawat yang pembawa rudal laut ditarik, dan jumlah Tu-22M3 yang siap tempur berkurang dengan cepat. Pada 2011, secara harfiah hanya beberapa dari pesawat ini yang masih dalam kondisi siap tempur, di samping itu, sebagian besar senjata utama mereka, rudal anti-kapal Kh-22, dimusnahkan.

Pemindahan Tu-22M3 yang tersisa dan kru mereka ke penerbangan jarak jauh Angkatan Udara Rusia selama periode ini mungkin satu-satunya cara untuk mempertahankan pesawat yang masih hidup: mengembalikan kesiapan tempur resimen penerbangan angkatan laut dalam bentuk aslinya membutuhkan peningkatan tajam dalam biaya umtuk mempertahankan penerbangan angkatan laut, yang sulit - pembiayaan angkatan bersenjata Rusia secara keseluruhan tumbuh selama periode ini, tetapi bidang-bidang lain diprioritaskan, termasuk terutama angkatan udara, pertahanan udara, dan kekuatan nuklir strategis.

Opsi pemulihan

Penerbangan angkatan laut secara keseluruhan masih dalam kesulitan, dengan armada pesawat dan helikopternya yang sebagian besar sudah ketinggalan zaman. Kurangnya pesawat anti-kapal selam modern dan kurangnya berita tentang pengembangan helikopter dek generasi baru mengancam masalah serius di bidang pertahanan anti-kapal selam di masa mendatang. Pada saat yang sama, dalam konteks konfrontasi dengan blok dominan-NATO dan sekutunya, masalah potensi serangan dari penerbangan angkatan laut kembali menjadi relevan.

Pada tahun 2018, bomber Tu-22M3M pertama yang dimodernisasi lepas landas di Kazan. Diharapkan di tahun-tahun mendatang, 30 pesawat Tu-22M3 akan ditingkatkan ke versi ini. Secara total, ada lebih dari 60 Tu-22M3 dalam struktur VKS Rusia saat ini, dan secara teknis semuanya dapat dimodernisasi.

Namun, jumlah ini tidak cukup untuk mengalokasikan setidaknya satu resimen untuk masing-masing armada laut - Utara dan Pasifik - untuk memulihkan penerbangan pembawa rudal angkatan laut dari Angkatan Laut: mengingat kebutuhan untuk mentransfer beberapa pesawat ke pusat pelatihan, ini akan memerlukan alokasi lebih dari 50 kendaraan untuk armada, yang dapat dikatakan tentang penghentian penggunaan Tu-22M3 oleh angkatan udara Federasi Rusia.

Secara teoritis, jumlah ini dapat ditingkatkan jika diputuskan untuk memodernisasi tidak hanya pesawat Tu-22M3, tetapi juga pesawat-pesawat jenis ini yang sebelumnya ditarik dari komposisi untuk penyimpanan.

Menurut sumber Izvestia di Kementerian Pertahanan, pengiriman armada armada Tu-22M3 yang ada, bagaimanapun, dapat dibenarkan jika pesawat yang dilepaskan dari VKS digantikan oleh pembom Tu-160M2, yang produksinya saat ini dilaksanakan di Kazan .

Pada saat yang sama, ada kemungkinan bahwa opsi terbaik untuk memulihkan pesawat pembawa rudal angkatan laut Rusia dapat melengkapinya dengan pesawat dari kelas yang berbeda, yaitu, bomber garis depan Su-34.

Dari akhir tahun 2000-an pesawat-pesawat  mulai beroperasi dengan penerbangan garis depan, telah memantapkan dirinya sebagai pesawat yang andal dengan kinerja tinggi, termasuk selama pertempuran di Suriah. Su-34 dalam produksi serial, memiliki seperangkat senjata modern, dan peralatan pengisian bahan bakar udara dan kokpit dibuat untuk terbang tanpa kelelahan yang tidak wajar bagi para kru, yang penting untuk tugas-tugas penerbangan angkatan laut.

Dengan mempertimbangkan bahwa peralatan ulang unit-unit penerbangan garis depan dari Su-24M ke Su-34 akan selesai dalam 3-4 tahun ke depan, disarankan untuk mempertimbangkan kemungkinan melanjutkan produksi massal pesawat ini, dengan modifikasi yang diperlukan, untuk kepentingan pesawat pembawa rudal yang diluncurkan di laut. Biaya Su-34 dan kemampuan produksinya, jika perlu, selama dekade berikutnya, mengirim hingga 200 pesawat seperti itu, yang akan memastikan Angkatan Laut Rusia dapat melawan musuh di zona pantai dan laut yang berdekatan di Utara dan Timur Jauh - terlepas dari nasib Tu-22M.

BERITA TERKAIT:

Advertisement:
Disqus Comments

This website uses cookies to ensure you get the best experience on our website. More Info